[据《复合材料世界》2015年第5期报道]拥有40年材料与工程专业知识积累的英国摩根先进材料公司近日为印度塔塔汽车公司的轻型多功能装甲车（LAMV）设计生产了定制乘员座舱。座舱采用陶瓷与复合材料，与等效钢材料装甲相比重量降低50%，同时可以抵御更广泛的战场威胁。装甲车辆总重量因此减少1000kg。

    座舱采用了摩根先进材料公司的CAMAC技术，是由弹道级的纤维增强热固性复合材料板与陶瓷装甲冲击面组成的模块化硬壳结构，使用户可以很容易地根据威胁环境的变化对车辆装甲进行升级或降级。预浸料板在复合材料工具上固化，并采用航空航天级的粘合剂进行连接。尽管与应用于航空航天或赛车部件上的技术类似，但本次组件的尺寸很大，例如LAMV座舱尺寸为长2.5米，高1.4米，宽2.1米。

    采用粘合方法得到的接缝最小，使结构更加牢固，表面更加防水。摩根先进材料公司的工程师Mike Sandercott说：“我们采用合适的方法封装了陶瓷冲击面，以保证承受多次打击的能力，并应用于轻型多功能装甲车。”

    防爆防弹的CAMAC模块化外壳技术可以为侦查、战术与特种部队车辆提供定制的复合材料人员座舱。座舱是可拆卸的，因此可以很容易的集成到用户所生产的底盘上，并且也容易进行改造。同时，座舱所节省的重量也使车辆行动更加高效且减少磨损。